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9:39 2008年10月ごろに321系に置き換わるまで発売されたのでじつは尼崎事故は因果関係は微妙です...。ただし、のちに復刻されないのは恐らく前述の事故の影響かと考えられますが,,,。
事故が起こってから、３２１系新色が発売されるまで、数年空いていましたね。２０７系のプラレール、出荷済み分の回収はされなかったので、運よく店舗に在庫として残っていたかと思いますが、追加で２０７系を仕入れようとする玩具店は少なかったと思います。サウンドプラレール３２１系の発売情報は、まだＨＰに残っていますね。www.takaratomy.co.jp/products/plarail/new_a/0810.htm
E231系の金型はE233系や209系等と共用で中間車をサウンド仕様に出来る様になっている。同様に京急600形と新1000形（旧金型）もサウンド仕様に出来る様になっていた。クーラーが別パーツになっていて取り外し可能になっていた。
中間車の金型の屋根スイッチ部分に穴が開いていましたね。
JR西日本207系 旧塗装223系 新快速321系 225系 新快速683系 サウンド特急サンダーバード323系 大阪環状線JR東海313系
いろいろお持ちですね。
待ってましたサウンド車ꉂ🤣𐤔
通勤電車のサウンドプラレールを比較してみました。
サウンドプラレールは他にもサウンドスチーム、サンダーバード、旧山手線、コントロールのぞみなどまだまだ色んなのありますね
そうですね。他にも新幹線などたくさんありますね。トーマスなどのキャラクターシリーズでもサウンドプラレールがありますね。
自分のチャンネルでは、不定期にやるNゲージの動画をやる事があります。
ウチのチャンネルでもＮゲージを取り上げようか？考え中です。
@@train-car 各種のNゲージは、高評価公開中です。
ミュージックホーンなら225系が一番綺麗？
２２５系のプラレールの方がキレイに聞こえる気がしますね。
サウンドプラレールは総武・中央緩行線Ｅ２３１系と近郊型Ｅ２３１系と江ノ電新５００形と江ノ電１５００形と新快速２２５系持っています❗常磐線Ｅ５０１系は持っていますが先頭車のみです❗
サウンドプラレールをたくさん持っていますね。新品で買うと高いですからね。大事にしてください。
@@train-car 勿論大切にします❗２０７系旧塗装は事故後即廃盤は仕方ありませんね❗
２０７系は関西の主力車種だったので、プラレールになったのも理解できますが、事故は残念でした。
初コメです！チャンネル登録しました〜昔はいっぱいサウンド車があったのに今はかなり少なくなりクオリティも昔の方がいい気がしますね（）そしてサウンド車あるあるが中古とかだとだいたい液漏れしている（）
チャンネル登録ありがとうございます。現在のプラレールカタログを見ても、サウンドプラレールが少なくなりましたね。中古店でサウンドプラレールを買うことも多くなりましたが、単４乾電池の液漏れが多いですね。
E501系のプラレールは前々に持ってました。実車は現在のシーメンス製ドレミファインバータは既に取り替えられてるんだけど、あまり話題にならなかったが、皮肉にも京急の2100形と新1000形で話題を奪われてしまったという悲話がありましたね。さらに現在は上野どころか、上野東京ラインにも乗り入れにも出禁にされ、土浦以北の常磐線にしか見れないという状況。E235系の発車メロディは著作権の元で使えないためか、差し替えられてますけど、E231系は実際の発車メロディを受け持つ会社から承認を貰ってるため、かなり再現できたそうですけど。
Ｅ５０１系のプラレールを持っていたのですね。ドレミファインバーターというと京急の方が話題になっていたのでしょうね。Ｅ５０１系も、まだ常磐線では活躍中のようですが、いつか見られなくなりそうですね。Ｅ２３１山手線（ドア開閉）のプラレールの方がリアルなサウンドが聞けますね。ウチにもあるのですが、youtubeの著作権規約にも引っかかりそうなので、今回は動画に登場させませんでした。
実車のE501系は1995年にデビューしたけど、そんなに話題にならなかったようで、鉄道雑誌に掲載されても209系ベースであったためか、「ふーん。」程度でしたからね。上野へ出禁された理由がまさかのE531系の進出だったとのこと。（JR東日本 公式ホームページにて。）225系のミュージックホーンはより実車に近くなりましたからね、223系は微妙な音階でしたし。
313系も持ってますが、さらに超レアな8000番台セントラルライナーも持ってますけど、中古でも8,800円しました。これも実際の313系はもっと機関車みたいな警笛なんですけどね。(笑)
Ｅ５０１系は２０９系がベースであるなら『重量半分・価格半分・寿命半分』という事でしょうか？もしそうあんら、９５年デビューから３０年近く経過しているので、そろそろ置き換えの時期かも知れませんね。Ｅ５３１系がデビューしたため、上野への進入が中止されたのでしょうね。２２５系のプラレールの音程が低くなっています。実車の音も聞いたのですが、高速通過中に鳴らしていたので音程までは認識できていませんでした。実車に近くなったのでしょうね。
セントラルライナーの３１３系も持っていますが、今買うと高いのですね。３１３系の実車の汽笛は、まあまあ威圧的なクラクションって感じですね。
私は総武線をりんかい線に改造しました
りんかい線のプラレールを作ったのですね。総武線の車両は、ほぼ「汎用金型」なので、運転台をうまく作れば色々活用できますね。
そうですね
かなり古い商品なのですが、山手線E２３１系もサウンドありましたね。
複線レールとセットになっていた車両ですね。ありますね。
持っています
サウンドプラレールをお持ちなのですね。
JR西日本のプラレールのサウンド車は持ってますが223系のサウンド車は手に入らないです他にも681系サンダーバードのサウンドがありましたねお気に入りのプラレールはサウンドスチームD51SLです、サウンドとスチームがリアルでカッコイイです‼️
２２３系のサウンドプラレールも、いつの間にか入手が難しいプラレールになりましたね。最近は中古店で見かけない気がします。αシステムのサンダーバードもありましたね。リアルなサウンドでした。サウンド＆スチームのＤ５１、サウンドやスチームもリアルですが、プラレールの金型もリアルですね。
東海道新幹線M700にもついてなかったけ
Ｎ７００系もサウンドプラレールあります。車種が多いので、今回は通勤電車だけにしました。もしリクエストが多ければ、新幹線、ＳＬ、ディーゼル車（除雪車）の動画も作ろうかと思っていました。
そうですねー
9:39 2008年10月ごろに321系に置き換わるまで発売されたのでじつは尼崎事故は因果関係は微妙です...。ただし、のちに復刻されないのは恐らく前述の事故の影響かと考えられますが,,,。
事故が起こってから、３２１系新色が発売されるまで、数年空いていましたね。
２０７系のプラレール、出荷済み分の回収はされなかったので、運よく店舗に在庫として残っていたかと思いますが、追加で２０７系を仕入れようとする玩具店は少なかったと思います。
サウンドプラレール３２１系の発売情報は、まだＨＰに残っていますね。
www.takaratomy.co.jp/products/plarail/new_a/0810.htm
E231系の金型はE233系や209系等と共用で中間車をサウンド仕様に出来る様になっている。同様に京急600形と新1000形（旧金型）もサウンド仕様に出来る様になっていた。クーラーが別パーツになっていて取り外し可能になっていた。
中間車の金型の屋根スイッチ部分に穴が開いていましたね。
JR西日本
207系 旧塗装
223系 新快速
321系
225系 新快速
683系 サウンド特急サンダーバード
323系 大阪環状線
JR東海
313系
いろいろお持ちですね。
待ってましたサウンド車ꉂ🤣𐤔
通勤電車のサウンドプラレールを比較してみました。
サウンドプラレールは
他にもサウンドスチーム、サンダーバード、旧山手線、コントロールのぞみなどまだまだ色んなのありますね
そうですね。他にも新幹線などたくさんありますね。
トーマスなどのキャラクターシリーズでもサウンドプラレールがありますね。
自分のチャンネルでは、不定期にやるNゲージの動画をやる事があります。
ウチのチャンネルでもＮゲージを取り上げようか？考え中です。
@@train-car 各種のNゲージは、高評価公開中です。
ミュージックホーンなら225系が一番綺麗？
２２５系のプラレールの方がキレイに聞こえる気がしますね。
サウンドプラレールは総武・中央緩行線Ｅ２３１系と近郊型Ｅ２３１系と江ノ電新５００形と江ノ電１５００形と新快速２２５系持っています❗
常磐線Ｅ５０１系は持っていますが先頭車のみです❗
サウンドプラレールをたくさん持っていますね。新品で買うと高いですからね。大事にしてください。
@@train-car
勿論大切にします❗
２０７系旧塗装は事故後即廃盤は仕方ありませんね❗
２０７系は関西の主力車種だったので、プラレールになったのも理解できますが、事故は残念でした。
初コメです！チャンネル登録しました〜昔はいっぱいサウンド車があったのに今はかなり少なくなりクオリティも昔の方がいい気がしますね（）そしてサウンド車あるあるが中古とかだとだいたい液漏れしている（）
チャンネル登録ありがとうございます。
現在のプラレールカタログを見ても、サウンドプラレールが少なくなりましたね。
中古店でサウンドプラレールを買うことも多くなりましたが、単４乾電池の液漏れが多いですね。
E501系のプラレールは前々に持ってました。
実車は現在のシーメンス製ドレミファインバータは既に取り替えられてるんだけど、あまり話題にならなかったが、皮肉にも京急の2100形と新1000形で話題を奪われてしまったという悲話がありましたね。
さらに現在は上野どころか、上野東京ラインにも乗り入れにも出禁にされ、土浦以北の常磐線にしか見れないという状況。
E235系の発車メロディは著作権の元で使えないためか、差し替えられてますけど、E231系は実際の発車メロディを受け持つ会社から承認を貰ってるため、かなり再現できたそうですけど。
Ｅ５０１系のプラレールを持っていたのですね。
ドレミファインバーターというと京急の方が話題になっていたのでしょうね。
Ｅ５０１系も、まだ常磐線では活躍中のようですが、いつか見られなくなりそうですね。
Ｅ２３１山手線（ドア開閉）のプラレールの方がリアルなサウンドが聞けますね。
ウチにもあるのですが、youtubeの著作権規約にも引っかかりそうなので、今回は動画に登場させませんでした。
実車のE501系は1995年にデビューしたけど、そんなに話題にならなかったようで、鉄道雑誌に掲載されても209系ベースであったためか、「ふーん。」程度でしたからね。
上野へ出禁された理由がまさかのE531系の進出だったとのこと。
（JR東日本 公式ホームページにて。）
225系のミュージックホーンはより実車に近くなりましたからね、223系は微妙な音階でしたし。
313系も持ってますが、さらに超レアな8000番台セントラルライナーも持ってますけど、中古でも8,800円しました。
これも実際の313系はもっと機関車みたいな警笛なんですけどね。(笑)
Ｅ５０１系は２０９系がベースであるなら『重量半分・価格半分・寿命半分』という事でしょうか？
もしそうあんら、９５年デビューから３０年近く経過しているので、そろそろ置き換えの時期かも知れませんね。
Ｅ５３１系がデビューしたため、上野への進入が中止されたのでしょうね。
２２５系のプラレールの音程が低くなっています。実車の音も聞いたのですが、高速通過中に鳴らしていたので音程までは認識できていませんでした。
実車に近くなったのでしょうね。
セントラルライナーの３１３系も持っていますが、今買うと高いのですね。
３１３系の実車の汽笛は、まあまあ威圧的なクラクションって感じですね。
私は総武線をりんかい線に改造しました
りんかい線のプラレールを作ったのですね。
総武線の車両は、ほぼ「汎用金型」なので、運転台をうまく作れば色々活用できますね。
そうですね
かなり古い商品なのですが、山手線E２３１系もサウンドありましたね。
複線レールとセットになっていた車両ですね。ありますね。
持っています
サウンドプラレールをお持ちなのですね。
JR西日本のプラレールのサウンド車は持ってますが223系のサウンド車は手に入らないです
他にも681系サンダーバードのサウンドがありましたね
お気に入りのプラレールはサウンドスチームD51SLです、サウンドとスチームがリアルでカッコイイです‼️
２２３系のサウンドプラレールも、いつの間にか入手が難しいプラレールになりましたね。最近は中古店で見かけない気がします。
αシステムのサンダーバードもありましたね。リアルなサウンドでした。
サウンド＆スチームのＤ５１、サウンドやスチームもリアルですが、プラレールの金型もリアルですね。
東海道新幹線M700にもついてなかったけ
Ｎ７００系もサウンドプラレールあります。車種が多いので、今回は通勤電車だけにしました。
もしリクエストが多ければ、新幹線、ＳＬ、ディーゼル車（除雪車）の動画も作ろうかと思っていました。
そうですねー